Deci clar. De acum circul cat mai mult cu metroul, nu mai dau banii la RATB si cand merg cu autobuzu/tramvaiul, daca e ceva, fac ca restul celor care circula: fug. Degeaba am avut obraz cand respectul nu vine si din cealalta directie.

0)Infrastructură rutieră gândită cu capul nu cu penisul.
1)Străzi şi drumuri practicabile cu un regim de mers normal(60km/h).
2)Sistem de gestiune şi fluidizare al traficului(semafoare corelate, benzi dedicate pentru ratb).
3)O campanie dură de aplicare a regulamentului rutier de către poliţia călare.

Şi apoi o să vezi că ratb-ul o să vină la timp, că datorită traficului fluent şi dedicat al ratb-ului numai pt. ratb …lucrurile o să se mişte altfel.

Dar într-un Bucureşti dat complet peste cap de lucrări peste lucrări, şoferi cretini, poliţişti incompetenţi la ce te aştepţi ?

Btw : au fost nişte colegi de muncă recent la Budapesta.
Bandă specială pentru tramvai, maşini de transport în comun.
Bandă respectată de ceilalţi.

Acolo cel mai rapid mijloc de locomoţie este …. transportul în comun.

Ce s-a întâmplat cu România… probabil te vei gândi…
Răspunsul : nimic nu se întâmplă în românia.

Cristi, nu cred ca mergi prea des pe Magistrala M2 Pipera – IMGB. Aglomeratia este fantastica intre anumite ore. De exemplu, daca iei metroul de la capat de la statia Pipera la ora 16:30 sa zicem, ai toate sansele sa stai in picioare daca nu stii cum sunt usile amplasate. Sa nu zic de lumea care urca la Victoriei, Romana, Universitate, etc. Este o aglomeratie de nedescris.

In plus, si in noile metrouri apare aceeasi problema. Nu se pot deschide geamurile. Deloc. Si ventilatia e mai mult absenta (cred ca o tin pe low).

Vroiam doar sa mai adaug un lucru la articolul tau care pe mine ma deranjeaza ingrozitor: sauna din autobuze este cu atat mai neplacuta cu cat mare parte din calatori nu se spala decat o data pe saptamana probabil (pentru ca nu vreau sa indraznesc sa cred ca nu se spala chiar deloc). Temperatura extrem de ridicata poate ca as putea-o suporta, avand in vedere faptul ca nu merg chiar asa de mult pe suprafata, dar mirosul ingrozitor amplificat de caldura IN NICI UN CAZ.

Sunt curioasa daca doar pe mine ma deranjeaza…

Sigur, economic vorbind, rationamentul legat de investitia in aer conditionat nu se justifica. Regia investeste bani pe care nu se stie cum i-ar putea recupera (mai multi calatori de atat e greu de crezut ca vor fi :), cresterea tarifelor iar nu ar fi prea populara (nu m-ar mira sa aud pe urma de la calatorii insisi opinii de genul „lasa domne’ ca e cald doar o luna pe an”)). Totusi, genul acesta de cinism (rational) nu ar trebui sa caracterizeze o regie subventionata de stat… deci tot de contribuabil.

Referitor la problema cu traficul din Bucuresti… Mi se pare o situatie fara prea multe optiuni de rezolvare. Numarul de masini este deja exagerat de mare (o taxa prohibitiva poate ca nu ar strica in cazul asta…), arhitectura orasului este clar inadecvat proiectata pentru a-l sustine (si nici nu cred sa dareme careva Bucurestiul si sa faca unul nou prea curand…). Oricum nu RATB-ul este o solutie. Solutia pe care o vad eu ar fi extinderea retelei Metrorex (astfel incat sa acopere cat mai bine toate zonele orasului) si reducerea traficului, prin introducerea unor taxe (de mediu?) si realizarea unor campanii care sa sustina folosirea mijloacelor de transport autopropulsate (think bicycle!).

P.S.: Inchei pe un ton optimist. In perioada iulie-august am constatat un fenomen imbucurator: mai toata lumea se cara (nu stiu inca unde) astfel ca autobuzele sunt muuuuuuuuult mai goale (desi la fel de incinse) iar traficul mai liber.

Cred ca RATBul pur si simplu nu vrea sa cheltuiasca energia necesara functionarii aerului conditionat. Cat despre Mertane in sine, ele au fost mai mult ca sigur proiectate cu aer conditionat functionabil in vedere, deci e normal sa nu fie eficiente la racorirea calatorilor doar cu gemuletele deschise. Sunt mai bune decat vechile DAF/Rocar dupa parerea mea, doar ca nu sunt utilizate cum au fost gandite. Si au si mai mult loc, cel putin vertical, un punct foarte important pentru mine.

Deh, cat timp RATBul e condus de porci, nu vom avea parte de transport in comun decent. Chiar si eu am renuntat la idealism si am acuma abonament si la metrou (d-ala de carton, ca deh, nu pot da pentru studenti pe cartela aia de plastic – ar trebui platit integral). 🙁